Fascinerande fakta om The Cutty Sark - Senast av Snabba Tea Clippers

01 av 02

Visste du? Lite kända fakta om The Cutty Sark

När Cutty Sark, världens sista överlevande teklippare och en höjdpunkt på Greenwich UNESCOs världsarvslista, öppnades igen 2012, var inte alla nöjda. Men besökare har röstat med fötterna och de älskar det.

Efter en förödande brand år 2007 undergick Londons mest kända historiska skepp 50 miljoner pund av arv Lotteri finansierat restaurering och bevarande. När det öppnades igen år 2012 är det skrov lyft och inneslutet i glas - för att både skydda det och (för första gången) för att göra det synligt för allmänheten - punditsna var snabba att slå.

Andrew Gilligan, London redaktör för Sunday Telegraph, sa: "En av Storbritanniens mest värdefulla sjöfartskatter ser nu ut som om den har sprang i ett jätte växthus." Det viktorianska samhället förklarade att restauratörerna hade "skadat" det historiska skeppet. Och en webbdesignswebbplats gav den sitt "Carbuncle Award" för "Ugliest Building i Storbritannien."

Resten av oss älskar det

Kontroversen uppstod för att fartyget hade lyfts i sin torrdocka med tre meter (nästan 10 fot) och stöds av en metallram för att ta allt tyngd av hennes skrov. Från utsidan, som bilden här, verkar Cutty Sark flyta på ett hav av glas. Flyttet gjorde det möjligt för besökare för första gången att se gult metall (Munz metal) klädda skrov och utforska fascinerande museum innan de verkligen gick ombord på skeppet.

Trots all kritik har Cutty Sark varit populär bland besökare som går till sin drydock i Greenwich. År 2015 röstade TripAdvisor-besökare henne för ett certifikat av excellens.

När vi besökte lärde vi oss några fascinerande och lite kända fakta om skeppet. Inte minst var antalet återställningar, ombyggnader och ombyten som hon redan hade genomgått i hennes 147-åriga liv.

En Phoenix av ett fartyg

• Byggd och lanserad i Skottland 1869, bar hon te från Kina till London mellan 1870 och 1877. Vid 1880-talet bär hon ull från Australien. Det var då hennes rykte för snabbhet uppnåddes. Med fördel av höghastighetsvindarna längs vägen från Australien som sjömän kallar "brusande affärer", skrev hon en rekord på 73 dagar på Sydney till London Route.
• Säljs till ett portugisiskt företag och omnämnde Ferreira, transporterade hon gods runt om i Europa, Afrika och Amerika från 1895 till 1922.
• År 1916, under WWI, förlorade hon sina mästar i storm och haltade in i hamnen i Sydafrika, där hon på grund av brist på master och segel blev omkörd som en mindre mastad, långsammare barquentine.
• År 1922 var Ferreira skadad än en gång i en kanalgal och ringde till Falmouth för reparationer. Medan hon var där, erkände en pensionär, Windjammer-kaptenen, Wilfred Dowman, som hade utbildat sig på Cutty Sark, henne och bestämde sig för att köpa henne. Han var tvungen att jaga henne tillbaka till Portugal för att hon hade sålts igen och döpt om Maria do Amparo. Men 1922 tog han tillbaka henne till Falmouth och återställde henne.
• Hon tjänstgjorde som ett träningsfartyg där och i Kent innan han seglade upp Thames till sin nuvarande drydock 1952. Resan från Falmouth till Greenhithe i Kent, 1938, var sista gången hon gick till sjöss.

Nästa: Vad betyder Cutty Sark egentligen och mer fascinerande fakta.

02 av 02

Vem eller vad var Cutty Sark?

Så varför heter den nyligen restaurerade Cutty Sark det? Och vad betyder Cutty Sark ändå?

En cutty-sark är ett Lowland Scots-ord för en kvinnas korta skift - en sak av viktoriansk underkläder, faktiskt. I Robert Burns 'dikt Tam O'Shanter, bär häxen Nannie, som stjäl Tam Tam häst Maggies svans, en cutty-sark. En teori är att John "Jock" Willis, den ursprungliga ägaren av Cutty Sark, hänvisade till hur Nannie flyger fram för vinden, hennes snygga sark vinkar bakom henne - han ville att Cutty Sark skulle vara det snabbaste skeppet på hav och vinn den årliga rasen för att ta med det nya teet från Kina. Men sanningen är, ingen vet verkligen vad han hade i åtanke när han valde namnet eller gjorde Nannie i hennes nattkärra fartyget.

Om det Whisky

Ungefär 1923 träffade en av cheferna för de berömda Londons vinhandlare, Berry Brothers & Rudd, några skotthandlare för att prata om whisky för den amerikanska marknaden. De var säker på att Förbudet skulle sluta snart och ville skapa en blandad whisky speciellt för den amerikanska smaken, för att vara redo för efterfrågan. Vid den tiden var den nästan mirakulösa återkomsten av Cutty Sark till Storbritannien i alla tidningar. Det var känt; det pratades om, och snart var det också en whisky.

Slutet på Tea Clippers

De flesta tror att kommande ångfartyg i 1800-talet markerade slutet på de stora klippfartygen eftersom de var snabbare. Faktum är att historien är lite mer komplicerad än det. Under många år var klipparna snabbare än de tidiga ångbåtarna - de kallades klippare eftersom de kunde flyga över havet på ett så bra "klipp".

Det var öppningen av Suez-kanalen som resulterade i slutet av tehandeln för de stora klippfartygen. Medelhavet var aldrig riktigt lämpligt för de stora segelbåtarna. Och de kunde helt enkelt inte klara av kanalen eller hitta tillräckligt med vind i Röda havet. För att nå Kina, var de tvungna att ta den långa vägen runt Afrikas horn och för det var snabbare att ångbåtar, som kunde hålla sig till ett schema genom kanalen, var snabbare. Men intressant sett uppnåddes de flesta hastighetsrekorden som de största klipparna uppställde i ullhandeln mellan Australien och Liverpool. För det var de fortfarande mycket snabbare än ångbåtar i många år. Donald McKays klippare, Lightening , gjorde det från Melbourne till Liverpool på 67 dagar.

Planera ett besök på Cutty Sark

• Adress: Cutty Sark Drydock, King William Walk, Greenwich SE10 9HT
• Telefon: +44 (0) 208 858 2698
• Öppet: Varje dag från 10:00 till 17:00 utom 24-26 december. Senast tillträde 16:15
• Inträde: Vuxna £ 18.50 eller £ 16.80 utan en frivillig donation (pris från 2016). Koncessioner, barn och familj biljetter finns tillgängliga och kan köpas online på Cutty Sark webbplats.
• Att ta sig dit: Fartyget ligger en kort promenad från Cutty Sark DLR station. DLR (Docklands Light Railway) är en del av Londons kollektivtrafik och du kan ansluta med DLR-tåg på Canary Wharf-stationen på jubileumsbanan. Låt mycket tid. Du kan också resa till Cutty Sark från flera Londons järnvägsstationer och med flera olika flodvägar. Kolla deras hemsida för alla resealternativ.