Sanningen om Flying Emirates Economy Class

En boon för affärsresenärer, en byst för busspassagerare

Emirates, som är baserad i Dubai, är stolt över att flyga en av de yngsta flygplanen av flygplan. Men nyare är inte alltid bättre, eftersom många av de senaste flygplanna klämmer ännu fler busspassagerare till mindre utrymme.

När vi lärde oss att Emirater hade infört service från New Yorks JFK-flygplats till Malpensa i Milano, Italien och erbjöd en låg introduktionskonomiklass, hoppade vi på möjligheten att resa till Italien, är ett av Europas mest romantiska länder.

Emirates utrustning

Även om Emirates har köpt ett antal A380 Dreamliners, var vårt plan en modern 777-300ER som förlängde tillbaka cirka 50 rader med sina tränare sits tio över i en 3-4-3 konfiguration. Det är en massiv, bränsleeffektiv modell som snubblar passagerarna så hårt att jag undrade om konstruktörerna någonsin satt i ryggen.

Sittplatser i ekonomisklass är lika smala som de på korthopps Southwest Airlines '737-tal: en snyggande 17 tum. På ett sydvästra flyg från, säger Las Vegas till Los Angeles , det är nästan uthärdligt. Men på ett plan som är utformat för att flyga åtta timmar direkt från New York till Milano, ouch!

Trots de svåra och oförsonliga smärre ställena är de snyggt stoppade. Tyvärr är de hopfällda ihop så hårt att om du inte är intim med din sittkompis när du går ombord, kan du vara när du landar. Och du kan också flyga obekväma nära passageraren framför dig, om han eller hon bestämmer sig för att återta sig.

Eftersom vi alla är så inramade, tenderar passagerarpassagerare på full flyg att defensivt luta sig bort från mittplatsen. Det gör att de sitter änder för att väckas genom att passera passagerare och besättning under service såväl som under flygningen. På baksidan finns det ingen plats att springa, inget ställe att gömma, och ingen plats att sova om du inte knackar ut dig själv.

Äta middag med Emirates

Emirates foodservice drar en distinkt linje mellan premiumklasspassagerare och resten av oss. Emirates Lounge på JFK för företag och första klass är en utmärkt plats att äta en måltid innan du går ombord på en av sina flygningar. (Inte att du inte kommer att bli nådigt ombord om du reser i de här avsnitten.) Fördelen med att äta här, snarare än på en sen nattflygning, är att du kan gå och sova efter takeoff istället för att vänta på mattjänsten.

Kulinariska nöjen i loungen inkluderar tallrikar rökt lax, ramekiner av nötkött och svampsås toppad med blöta bakverk. En ständigt påfylld ångduk och en gondol med efterrättplattor fresta. Det finns också obegränsad champagne och vin, utmärkt service och till och med gratis tandborstar och tandkräm i loo.

Sedan finns det vad som serveras i styrning. På väg till Milano på vår åtta timmars flygning, fick vi till middag en låda vars innehåll avslöjade en enda bit pizza med mikrovågsugn. Period. Före landningen erbjöds passagerare frukost, vilket innefattade en iskall fruktkopp och översaltat spenatfrikat. Mangia!

Underhållning Aboard Emirates

Det här är emirater som excel. Dess ICE-system består av en stor skärm som är inbyggd i säten i ekonomisk klass.

Med hjälp av antingen en kontroller eller pekskärmen kan passagerarna välja mellan hundratals nuvarande och populära filmer, bra musik, även ljudböcker att köa upp och underhålla sig i flygning. Alla A380 och några Boeing 777-flygplan har gratis Wi-Fi och in-seat-ström.

Om du flyger emirater ...

För mer information

Besök Emirates Online

För flygningen tillhandahölls författaren en gratis buffé i Emirates Lounge för att granska den aspekten av Emiraterna. Till denna dag beklagar hon att hon inte fyller på henne med många av de fina delikatesserna, så att hon hade mer än en enda bit mikrot pizza att äta under sju timmars flygning i ekonomisektionen.