Tragedi vid havet
- 115 yachter startade vid Sydney Harbor den 26 december 1998, i den årliga Sydney till Hobart Yacht Race. Häftiga stormar och våldsamma vindar smugade flottan och endast 44 båtar gjorde det till Hobart.
- Fem båtar sjönk, 66 båtar avbröt från loppet, sex sjömän dog och 55 sjömän togs av sina båtar, mest av helikopter.
- Först över linjen den 29 december var den amerikanska maxi-båten Sayonara ägd av Larry Ellison.
- Överallt vinnare om handikapp var Midnight Rambler som ägdes av Ed Psaltis och Bob Thomas som slutade 10: e tvärs över linjen. Det var den minsta båten på ett decennium för att vinna tävlingen.
- En förhörares efterfrågan hölls på tävlingsdödsfallet.
Vinnarna
- Övergripande vinnare: AFR Midnight Rambler , Ed Psaltis / Bob Thomas, NSW
- Linjearbetar: Sayonara , Larry Ellison, USA - 2: 19: 03: 32
Coroners resultat
Den 12 december 2000, två veckor före starten av det årets Sydney till Hobart Yacht Race, lämnade New South Wales Coroner John Abernethy sina resultat om 1998-dödsdöden och sa att Cruising Yacht Club of Australia hade "abdikerat sitt ansvar att hantera loppet."
"Av det jag har läst och hört är det klart för mig att racerledningsgruppen spelade rollen som observatörer i stället för chefer och det var helt enkelt inte tillräckligt bra", sade coroner.
Sex dödsfall
De sex sjömännen som dog under den stormstörda 1998 Sydney till Hobart Race var Phillip Charles Skeggs ( Business Post Naiad ), som drunknade den 27 december; Bruce Raymond Guy ( Business Post Naiad ), som dog av en hjärtinfarkt; John Dean, James Lawler och Michael Bannister (alla på Winston Churchill ) som drunknade den 28 december; och Glyn Charles ( Orion Sword ) som drunknade den 28 december.
Presidiet för meteorologi kritiserades också för att inte göra mer för att varna klubben med en uppgraderad prognos på den svåra stormen söder om Eden (nära gränsen mellan New South Wales och Victoria) nästan en dag innan flottan förföll där.
Säkerhetsåtgärder
Coroner Abernethy prisade Cruising Yacht Club för att ha vidtagit säkerhetsåtgärder efter 1998-loppet och gjort ett antal rekommendationer.
Han sa också att väderbyrån skulle lägga till maximala vindkrafter och maximala våghöjder till sina prognoser.
Avgång
Den 13 december, en dag efter State Coroner, släppte rasdirektören Phil Thompson sin ställning.
Han var tävlingsledare 1998 och, till dess avgång, höll den positionen för 2000-tävlingen.
Coroner hade sagt i sin rapport: "Mr Thompsons oförmåga att uppskatta problemen när de uppstod och hans oförmåga att uppskatta dem vid tidpunkten för att ge sitt bevis får mig att oroa sig för att han inte kan uppskatta sådana problem som de uppstår i framtiden ."
Skytten fann Thompson ansvarig för det fel som såg affärsporten Naiad tillåtet i loppet trots att den hade en dålig stabilitetsgrad än vad som krävdes.
Nokia Breaks Record
- Sydney till Hobart Yacht Race: Fara och död till sjöss
- 1998 Sydney till Hobart Yacht Race: Tragedi vid havet
- 1999 Sydney till Hobart Yacht Race: Nokia Breaks Record
- 2000 Sydney till Hobart Yacht Race: Nicorette tar Line Honours
- 2001 Sydney till Hobart Yacht Race: Assa Abloy s Win
- 2002 Sydney till Hobart Yacht Race: Alfa Romeo Turn
- 2003 Sydney till Hobart Yacht Race: Duel av Super Maxis
- 2004 Sydney till Hobart Yacht Race: Nicorette vinner Line Honours
- 2005 Sydney till Hobart Yacht Race: Wild Oats XI vinner diskanten
- 2006 Sydney till Hobart Yacht Race: Back-to-Back Vinn för Wild Oats XI
- 2007 Sydney till Hobart Yacht Race: Wild Oats gör det tre i en RowXI
- 2008 Sydney till Hobart Yacht Race: Wild Oats gör det fyra i en RowXI