Bay Lights på San Francisco Bay Bridge

01 av 03

San Francisco Bay Lights

Vid twilight vänder Bay Lights den snygga San Francisco Bay Bridge till en skimrande, fascinerande nattskulptur.

Enkla ljus i sig skulle ha varit ganska nog, men den här ljusskulpturen är dynamisk, datorstyrd för att skapa mönster och variationer av mönster, så många av dem som du nog inte kommer att se det gör samma sak två gånger. En minut kan de komma i åtanke att simma, nästa ser de ut som fallande regndroppar. Det är en fascinerande show, minst sagt.

Se Bay Lights

Att se lamporna är en av de bästa sakerna att göra i San Francisco på natten . Det här är några av de bästa platserna att se dem:

• Längs Embarcadero mellan färjebyggnaden och bron, särskilt från slutet av Pier 13.
• Änden på Pier 39 är längre bort, men också härlig.
• Du kan titta ner på lamporna från toppen av Telegraph Hill på Coit Tower.
• Från västra sidan Treasure Island kan du se hela spanien och San Francisco-skylinen.
• Se dem ovanifrån på Top of Marks restaurang och bar på Mark Hopkins Intercontinental Hotel.
• Från Marin Headlands kan du se Golden Gate Bridge och Bay Bridge samtidigt. Kör till hög utkikspunkt vid Hawk Hill.
• Från Twin Peaks, kan du se Bay Lights och få en utsikt över hela staden också.

Hur Bay Lights började

Innan 2014 tog San Francisco Bay Bridge alltid baksätet till Golden Gate Bridge över bukten och satt som en duk som väntade på en målare.

För Bay Bridge 75-årsjubileum gjorde konstnären Leo Villareal det otroliga gamla spännet till världens största LED-ljusskulptur. Villareal är internationellt känd för sina ljusskulpturer och installerade 1,8 mil av mousserande, vita, energieffektiva ljus på broens vertikala kablar. Det var ett monumentala projekt som var åtta gånger omfattningen av Eiffeltornets 100-årsjubileumsbelysning.

Den ursprungliga installationen var utformad för att hålla två år. Då som Illuminate the Arts säger: "... något märkligt och kraftfullt hände - världen släppte sin kollektiva käke. Svaret på Bay Lights är så långtgående och djupt att det har tänt en väg bortom sig själv." I slutet av de två åren ville alla att de skulle komma tillbaka. Belysa konsten ökade 4 miljoner dollar för att göra det till en permanent fixtur, och de kom tillbaka för gott i januari 2016.

02 av 03

Se San Francisco Bay Bridge

Lamporna är inte det enda du kanske vill utforska om Bay Bridge.

För att njuta av bron på cykel eller promenader , ta den 4,2 mil cykel och vandringsleden. Det börjar i Oakland och körs på södra sidan av bron. Vista Point på Yerba Buena Island har bänkar där du kan fånga andan och låtsas att det är utsikten som tog bort den och inte överansträngningen. Lyckligtvis är det hela backen går tillbaka.

Du kan också Uber eller Lyft till vista punkten och åka eller cykla den på ett sätt. Använd 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA som destination, som är adressen till Naval Quarters 9 nära vista punkten.

San Francisco Bay Bridge från San Francisco

Du kan se Bay Bridge från någon av de platser som listas ovan för att se Bay Lights.

Kör till Bay Bridge

På västra delen av bron reser de östgående körfältna på nedre däck, och du kan inte se någonting. Utsikten som går väster är mycket vackerare. Den östra span är en nivå.

Det finns ingen vägtull att köra från San Francisco-sidan till Treasure Island och tillbaka. Om du korsar bron från Oakland mot San Francisco måste du betala en vägtull.

För att se Bay Bridge från Treasure Island, kör öster på Interstate Highway-80 mot Oakland. Ta avkörningen Treasure Island, stanna i vattnet parkeringsplatsen och du får en fantastisk utsikt över San Francisco Bay Bridge och stadens silhuett.

För att se det nya spänningen, sväng höger på California Ave precis förbi den gamla vaktporten och gå till östra sidan av Treasure Island, där du kan få en utmärkt utsikt över det nya spännet.

03 av 03

Vad du behöver veta om Bay Bridge

San Francisco Bay Bridge Facts

San Francisco Bay Bridge-strukturen består av två separata spänner, förenade med en tunnel som skärs genom en kulle på Yerba Buena Island. På San Francisco sidan av ön består den av två kompletta upphängningsbroar, back-to-back med en förankring i mitten.

Några San Francisco Bay Bridge fakta och siffror:

• De två San Francisco Bay Bridge sektionerna kombineras är 23 000 fot långa (4,5 miles).
• Från ett tillvägagångssätt till det andra är San Francisco Bay Bridge 43,500 fot lång (8,5 miles).
• West span: 2.310 fot (9.260 fot total längd), 220 meter över vattnet. Kablarna är gjorda av trådar med en diameter på 0,195 tum, 17,464 trådar i varje kabel, med en total diameter på 28,75 tum.
• Den östra span är världens längsta självförankrade upphängningsbron.
• Yerba Buena Tunnel, som förbinder de två delarna av San Francisco Bay Bridge är 76 fot bred och 58 fot lång.
• Den djupaste piren sträcker sig 242 fot under vattnet och innehåller mer konkret än Empire State Building.
• Över en fjärdedel miljoner fordon korsar San Francisco Bay Bridge dagligen.
• År 1933 förbrukade San Francisco Bay Bridge-konstruktionen mer än 6% av den totala stålproduktionen i USA.

Om du vill veta mer, besök Bay Bridge webbplats.

San Francisco Bay Bridge History

1928 såg San Francisco Bay väldigt annorlunda ut än idag. Ingen av dess landmärkebroar hade ännu byggts. Fyrtiofem miljoner människor korsade viken det året, alla reser på färjor. Vattenvägarna var igensatta och nya alternativ behövdes.

I 1929 började staten Kalifornien planera vad man ska göra. Efter flera års studier och lite mer än tre års byggnad öppnade San Francisco Bay Bridge för trafik den 12 november 1936. Den totala kostnaden, inklusive en el-järnväg som sedan dess har övergivits, var 79,5 miljoner dollar.

Inledningsvis bar San Francisco Bay Bridge övre däck tre körfält i varje riktning, med lastbilar och inter-urban järnväg som reser på lägre nivå. Vid 1936 hade Bay Bridge redan nått trafiknivåer projicerade 1950. År 1959 tog järnvägen bort och nedre däck konverterades för att bära fem banor i östra fordon. Övre däck ägdes sedan till fem banor i västgående trafik.

San Francisco Bay Bridge-tornen förkastade jordbävningen Loma Prieta 1989 (7.1 på Richter-skalan) utan skada, men däcken var inte så lyckliga. Bultar skjuvade, en del av övre däck kom ohäftade och föll på nedre däck.