Detta är världens värsta flygplansmat

Ingen sa någonsin flygplansmat var bra, men ...

Det är inte nyheter att säga att flygplansmat är dåligt. Faktum är att Southwest Airlines anses vara generöst för att erbjuda gratis, om du inte flyger en utländsk transportör eller befinner dig på en internationell flygresa med lång tid, kan ditt flyg inte ens erbjuda måltider i dagens "betala extra för allt utom din plats" pretzels och jordnötter.

För att vara säker, medan resenärer i slutändan ska vara tacksamma för vad de ges för "gratis" på ett flyg, är en del flygplansmat så dålig att det förmodligen inte förtjänar tack. Jag har kört kirsebärplockade dessa flygbolag baserat på min egen personliga erfarenhet (och bilder av måltider från den fantastiska AirlineMeals.net), men faktum är att fruktansvärda mat är ungefär lika vanliga vid 35 000 som under-noll temperaturer.

• 01 av 05

  Air China

  Att säga att Air China (eller några kinesiska flygbolag) har ett mindre än sterkt rykte är en enorm underdrift. Objektivt har flygbolaget ett tvåstjärnigt betyg från Skytrax, myndigheten vid bedömning av flygkvalitet. Detta är pinsamt nog på egen hand (båda stora flygbolagen i grannlandet Japan har till exempel nyligen tjänat femstjärniga betyg), men speciellt när man anser att Air China har försökt.

  Kinas flaggbärare har till exempel lagt till dussintals nya flygplan till sin flotta, inklusive Boeing 777-300 och 747-8i, den omarbetade versionen av den ständiga "Queen of the Skies".

  Faktum är att Air China mest är ett medelmåttigt flygbolag på sin bästa dag, maten som den tjänar passagerare är särskilt oförskämd, något som verkar vara sant om du är i ekonomiklass eller till och med premium första och affärsklasser.

  Vad som är värre är att kvaliteten på mat på Air China inte verkar förbättras när avgår från Pekings huvudstad, där flygbolagets centrala cateringavdelning ligger.

• 02 av 05

  Förenad

  United Airlines har haft ett antal år. Liksom amerikanska och Delta sänkte United de andra överlevande amerikanska "arv" -bärarna United en av sina konkurrenter under det senaste decenniet, en del av en större industrikonsolidering som skulle skapa en smidigare och mer konsumentvänlig miljö för flygresenärer.

  Tyvärr för United har varken dess intäkter eller dess varumärkesbild förbättrats mycket (absolut inte jämfört med den nya amerikanska och särskilt Delta efter 2008). Även flygbolagets äkta försök att förbättra sig har blivit mötte motstånd - ibland från universum. Förra året drabbades till exempel den person som United tappade för att ersätta den long-embattled VD Jeff Smisek, en hjärtinfarkt direkt efter att ha antagit hans inlägg. aj!

  Liksom Air China, som bara råkar vara en av Uniteds Star Alliance-partners, kan United lista hemsk mat bland anledningarna att det verkar vara så dåligt. Jag kommer ihåg att jag sitter i ekonomin ett visst flyg i fjol, från Osaka till San Francisco, och serveras med folieförpackade smörgåsar med ost, skinka och sprit av majonnäs spridda över obränd bröd - och det är bara vad jag kan komma ihåg -manschett!

• 03 av 05

  Air Koryo

  Galen som det låter, är Nordkorea nära toppen av min resesockelista. Jag älskar att besöka länder som polariserar den allmänna opinionen, på ett eller annat sätt, och att kunna argumentera för motsatt position efter att ha besökt mig själv.

  Tyvärr för Demokratiska Folkrepubliken Korea, en aspekt av landet jag inte kan förespråkas för, som en djävul eller på annat sätt, är maten på flaggbäraren Air Koryo, som nyligen klassificerades som det värsta flygbolaget i världen.

• 04 av 05

  Ukraina International Airlines

  Jag träffade ett underbart ungt ukrainskt par under min resa 2014 till Azerbajdzjan, och medan jag ännu inte har gjort bra på mitt löfte att besöka landet, är det fortfarande högt prioriterat för mig. Medierna har verkligen skildrat Ukraina som ett osäkert ställe, trots att den ryska regeringen samtidigt försvinner för att ha ansvaret för mycket av Ukrainas oro, och jag vill måla bilden av ett land fyllt av söta människor som Yulia och Piotr.

  Hur som helst, jag planerar fortfarande att göra det, som jag sa - jag hoppas bara att jag inte behöver komma på ett flygplan från Ukraina International Airlines (eller UIA) för att göra det! Jag vet inte mycket om servicestandarderna på dessa plan i allmänhet, förutom att nämnda plan brukar vara ganska gammal, men jag vet att mycket av den mat som flygbolaget tjänar verkar gränsar på oätliga.

  Faktum är att jag tänker på det, jag är inte riktigt säker på vad den kinesiska kulinariska traditionen är - kanske min väns vänlighet, trots att maten Ukraina International Airlines serverar inte är för långt bort från vad jag ska äta i land i allmänhet?

• 05 av 05

  adria

  Jag visste inte att Adria Airlines fanns före 2012, när jag tog en kort flygning från Ljubljana, Sloveniens huvudstad, till Zürich, Schweiz. Det verkade konstigt att Sloveniens nationella flygbolag skulle kallas Adria, eftersom Slovenien bara har en strandlinje längs Adriatiska havet, men jag gick med den. Jag tjänade ofta flygande mil, och flyget var ungefär en timme i längd, kanske ännu kortare.

  Jag antar att jag skulle ha varit tacksam, med tanke på den korta flygtiden, att den (mycket vänliga och uppmärksamma) besättningen erbjöd mig en måltid alls. Tyvärr lever de livsmedel som de tillhandahåller (jag tror att det skulle vara en smörgås av något slag) var bortom oätliga. Faktum är att jag faktiskt hade varit så hungrig att behöva näring under min korta resa till Schweiz, jag kanske faktiskt hade ätit den (vackra) rutan som smörgåsen var packad i.

  Tack och lov hade jag dock förnuft att äta något i flygplatsen före avgång, vilket jag rekommenderar alla att göra om du måste flyga någon av dessa flygbolag i framtiden.