Jet Age Jewel
De Havilland Comet var världens första kommersiella jet. Den hade sin första flygning 1949, och flygplanets lanseringskund, BOAC, flög strålningen den 2 maj 1952. Men efter att tre av typen bröt upp i luften på grund av metallmattning, slog det en hel del på flygplansproduktionen.
Men år 1952 begav Boeings styrelse 16 miljoner dollar för att börja bygga Dash 80, sin första jet, som ses som en stor satsning efter det som hände med kometen. Den prototypen ledde till kommersiell 707 och militär KC-135 tankfartyg.
På bara två år skulle 707 hjälpa till att förändra hur världen reste, där flygresor överskredde järnväg och sjö. Boeing specialdesignade 707 varianter för olika kunder, inklusive speciella långdistansmodeller för Qantas Airways och större motorer för Braniffs höga sydamerikanska rutter. Den finansiella risken gavs och 707 överträffade konkurrerande flygplan, Douglas DC-8 i försäljning.
Även om 707-talet var avsedda som medelstora transporter, flydde de snart över Atlanten och över hela kontinenten. Boeing levererade 856 Model 707s i alla versioner mellan 1957 och 1994; av dessa, 725, levererade mellan 1957 och 1978, var för kommersiell användning. Jag skapade Pinterest Board Boeing 707. Nedan finns åtta favoritbilder från styrelsen.
01 av 08
Boeing Dash 80
Boeing Dash 80, en prototyp av Boeing 707, vid dess utrullning. Foto med tillstånd av Boeing Föregångaren till Boeing 707, den berömda 367-80, rullade ut på Renton den 15 maj 1954. Den var den enda som byggdes och är smalare än en 707. Den 26 maj 1972 donerade Boeing den till Smithsonian Air och Rymdmuseum. Under de närmaste 18 åren lagrades Dash 80 på en flygplan boneyard i Arizona innan den hämtades av Boeing 1990 för restaurering. Dess sista flygning var till Washington-Dulles International Airport den 27 augusti 2003. Den visas nu i Steven F. Udvar-Hazy Center i Virginia.
02 av 08
Braniff
Foto med tillstånd av Braniff Flying Colors Collection En Braniff International Boeing 720-027 N7076 genomgår slutliga leveranser vid Boeings Renton-anläggning, februari 1961. Den första strålen var Den första 707-227 levererades till Braniff den 3 december 1959. Flygbolaget, som började flyga i juni 1928 , avslutade verksamheten abrupt den 12 maj 1982, efter 54 års tjänst.
03 av 08
El Al
Denna vintageaffisch skapades för att annonsera den israeliska flaggbärarens Boeing 707-tjänst. Flygbolaget började flyga flygplans typ, hyrd från brasilianska flaggbäraren Varig, den 5 januari 1961. Den användes för att flyga flygbolagets första regelbundna, planerade, icke-stoppade jet-tjänst över Atlanten.
04 av 08
Pan Am
Det var bara naturligt att Amerikas internationella flaggbärare skulle beställa 707-talet, när president Juan Trippe beställde 23 av typen, tillsammans med 25 Douglas DC-8s, 1955. Jeten var dubbelt så snabb som turbopropen fortfarande används av konkurrenter inklusive TWA . Vid 1964 flyger Pan Am mer än 200 flygningar över Atlanten en vecka. Bäraren flyger också från San Francisco till Tokyo och Hong Kong.
05 av 08
British Midland International
East Midland-baserade BMA köpte en ex-Pan Am Boeing 707-321 1971. Flygbolaget, bildat 1938, körde flygningar inom Europa och från Europa till Mellanöstern, Afrika, Nordamerika och Centralasien från basen vid London Heathrow Flygplats. Det var köpt av British Airways för sina lukrativa Heathrow-slots i oktober 2012.
06 av 08
TWA
Foto med tillstånd av James Vaughn / Flickr Den New York-baserade transportören, som bildades 1925, började driva Boeing 707-120 / -320 1960. Den hade 56 -131s, tre-124s, 65-331s och två -373s i sin flotta. Innan avreglering var flygbolaget en av två (Pan Am var den andra) tillåtet att flyga internationella linjer ut ur USA. Det förvärvades av American Airlines i december 2001.
07 av 08
Eastern Airlines
Den Miami-baserade operatören beställde 15 Boeing 707s 1961. Efter att ha insett att flygplans typ var för stor för kortare rutter, använde bäraren jet för Eastern Air Shuttle tills den tog Boeing 727 i flottan
08 av 08
Kuwait Airways
Foto med tillstånd av PJ de Jong Detta är en Kuwait Airways Boeing 707 i fraktkonfigurationen. Bäraren köpte tre av typen 1967. I juli 1980 hade flygbolaget åtta Boeing 707-320Cs i sin flotta. De byttes ut från och med 1980 efter att operatören beställde Airbus A310-200. Den Mellanösternbaserade transportören, som bildades 1954, flyger till Nordamerika, Europa, Sydostasien och Indien.