Hur åka en bil i San Francisco

01 av 06

Hur åka en bil i San Francisco

Du kanske tänker på att köra en San Francisco-linbana som en stad "syn" snarare än som transport. De flesta gör det, och vem skulle inte? De är söta och gammaldags på bästa sätt.

Om du bara säger "Jag ska åka på en linbana" och ladda upp för att göra det, kan oväntade besvär göra ditt roliga äventyr till en irriterande. Om du dyker upp på de mest trafikerade ombordstigningsområdena kan du stå så nära att du börjar undra om du behöver ange en adressändring. Att åka på en linbana i mitten av vägen kan vara förvirrande - och ber dem att sluta inte är uppenbart heller.

Denna guide hjälper dig att njuta av din linbana med minst krångel, besvikelse och förvärring.

Rider's Guide till hur kablarna fungerar

Varje linbana har en personal på två. Dirigenten säljer biljetter och ser efter passagerarna.

Grippersonen kör bilen och ansluter den till kabeln för att röra sig och koppla ur innan bromsarna sätts på. Hur de jobbar är nästan lika intressant som själva ritten.

Kabelbilar startar och stoppar genom att ta tag i eller släppa en rörlig kabel som löper kontinuerligt under gatan. Gripet använder spakar och handtag för att få det att hända. För att stanna, sätter de också på bromsarna (ett stort trästycke som drar marken). Den svåra delen av jobbet är att göra det smidigt. Och tillsammans med allt det är grepppersonen också bell-ringaren, som signaliserar bilens tillvägagångssätt. Några av dem gör det med mycket känsla.

Om du behöver information om tillgång till kabelbanor och timmar, vill du se vad andra tycker om linbanorna eller är intresserade av sin historia, hoppa över till linbanan översikt guide . Ta en titt på kabelbanorna runt om i staden: bläddra i dessa bilbanor .

Du kan också ta reda på hur du använder linbanan för att ta en guidad rundtur i San Francisco med hjälp av linbanor .

Om du är redo för en snabb tur, fortsätt bara läsa.

02 av 06

San Francisco Cable Car Map: Var de går, vilken en att åka

Tre linbanor går genom San Francisco. Kartan ovan visar sina vägar. Om du vill komma till ett visst ställe kommer kartan hjälpa dig att välja rätt linje, men om du bara rider för skojs skull kan det inte vara så mycket.

Powell-Hyde och Powell-Mason-linjerna går ut från samma nav nära Union Square. Kontrollera skyltarna på bilarna så att du får det du vill ha.

Powell-Hyde Line (Green)

Kör mellan: Powell på Market och Hyde på Jefferson

Powell-Hyde-linjen går precis där du kan förvänta dig från sitt namn, från hörnet av Powell och Market Streets till slutet av Hyde vid vattnet nära Ghirardelli Square. För maximal kul, ta det från Union Square till toppen av Lombard Street, gå dit bort och gå ner den "krokiga" gatan och då är det bara några kvarter till vattnet.

Går från vattnet till Union Square, kan Powell-Hyde ombordstigningsområde vara mycket upptagen med långa linjer. Du kan få en bil snabbare genom att gå några kvarter över till korsningen av Taylor och North Point gator för att fånga Powell-Mason-linjen i stället.

Vad Powell-Hyde Line passerar:

• Union Square
• Edge of Chinatown (gå av i Kalifornien eller Sacramento och gå två kvarter till Grant)
• Cable Car Museum (Washington på Mason)
• Överst på Lombard Street
• Ghirardelli Square (2 kvarter från Fisherman's Wharf )

Powell-Mason Line (Blå)

Kör mellan: Powell på Market och Mason på North Point

Denna väg börjar också nära Union Square på Powell och Market Streets, på samma plats som Powell-Hyde Line.

Om du är på väg till Union Square från vattnet på linbanan är boardingområdet för den här linjen mindre upptagen än den över på Hyde Street.

Vad Powell-Mason Line passerar:

• Union Square
• Edge of Chinatown (gå av i Kalifornien eller Sacramento och gå två kvarter till Grant)
• Cable Car Museum (Washington på Mason)
• North Beach (gå av vid Filbert och gå ett kvarter till Columbus)
• Fisherman's Wharf (2 kvarter från slutet av linjen)

Kalifornien linje (röd)

Kör Mellan: Kalifornien på marknaden och Kalifornien på Van Ness

Om allt du vill göra är att du rida en linbana, så är den här. Det är den minst upptagen av de tre. Det är också fullt av spänningar, eftersom det gör en av de brantaste kullarna i kabelbanan från California och Market till toppen av Nob Hill, sedan tillbaka ner till Van Ness.

Du kan gå av i Kalifornien och Taylor, utforska det omgivande Nob Hill-området och gå därifrån till Chinatown eller ner till Union Square.

Vad den röda linjen passerar:

• Finansdistriktet
• Chinatown
• Nob Hill

03 av 06

Priser och hur man får bil biljetter

Alla som är äldre än fyra år behöver en biljett för att åka på linbanan. Kolla nuvarande priser och hur man betalar på SFMTA-webbplatsen.

Din betalning är bra för endast en resa. Om du går av någon anledning, betalar du igen. Du kan köpa enkla biljetter från ledaren på linbanan. Har små räkningar tillgängliga om du planerar att göra det.

Visitor Pass är tillgängliga som tillåter obegränsade linbanor samt Market Street F-Line-trance och alla bussar i staden. Du kan få ett pappersbevis eller använda MuniMobile-appen.

Du kan också få biljetter och passera från maskiner eller närvaro på bås, som ligger på Powell and Market (nära Union Square) och Hyde at Beach (strax nedanför Ghirardelli Square).

Om du köper en San Francisco CityPass för att få bättre priser på andra attraktioner, innehåller det ett MUNI-pass. För mer information om huruvida det är rätt för dig, se San Francisco CityPASS-guiden .

Om du hittar en lång rad när du kommer till linbanestationen, spara tid genom att skicka en person att köpa biljetter medan resten av din grupp kommer i linje.

04 av 06

Ombordstigning på linbanan

Den fysiska delen av ombordstigning är lätt. Steg bara upp, och du är på.

Att ta reda på hur man tar en linbana för att hämta dig när det rasar förbi är svårare om du inte vet hur. Överallt längs linbanor, leta efter ett tecken som det ovanstående och vänta på kanten bredvid.

Medan du väntar, kolla på tecknet för att försäkra dig om att bilen du går ombord kommer till din destination. Tecknet ovan säger att det kommer till Bay och Taylor.

För att låta grepppersonen veta att du vill gå ombord, vinka så fort du ser bilen närmar sig. För säkerheten, stanna på kanten tills den stannar.

När bilen stannar, gå ut och se till att det inte finns några närmar bilar.

Om linbanan är helt full (och det kan ibland vara jam-packad för flera stopp efter att det lämnar slutet av en linje), kommer det inte sluta oavsett hur mycket du vinkar eller skriker. Om det inte finns något rum, finns det bara inget rum. Om flera av dem passerar dig, alltför fulla för att sluta, kan det vara dags att omvärdera dina planer.

05 av 06

Var att åka: In eller ut?

Människorna som kör på utsidan av den här linbanan kan se allt och känna vinden i håret. De som sitter strax bakom dem får fortfarande en trevlig upplevelse, men de måste kika runt hangersna på. Ibland står så många människor på utsidan att sittande passagerare kanske inte ser mycket.

För att se grepppersonen i aktion, gå inuti. De arbetar mellan raderna av bänkar på baksidan. För säkerheten måste du hålla dig fri från deras arbetsytor och inom det markerade passagerarområdet.

Inuti bilen (där fönstren är) ser du lite ut ur fönstren om du står. Om du sätter dig ner i en trång bil så ser du bara dina andra passagerares höftfickor framför dig.

Om du kör på linbanan för det roliga med upplevelsen, välj det sittplatser som passar dig bäst. En av de bästa platserna att se allt är precis bakom greppet där du fortfarande kan se och titta på dem.

06 av 06

Hur kommer man undan kabelbanan

Att ta av en linbana låter enkelt, eller hur? Du går bara ner, och det är klart. Om du rider till slutet av linjen är det allt du behöver oroa dig för.

Om du vill gå någonstans längs vägen - kanske i Chinatown eller North Beach - måste du låta grippersonen och dirigenten veta om det.

Den uppenbara sak att göra kanske inte är vad du tycker. På andra transiteringssystem är det en dragkabel som säger att du vill gå av, men det är inte fallet på linbanan. Faktum är att den vita sladden du ser på bilden ovan inte är för dig - den ringer på linbanans klocka.

För att fråga om ett stopp, använd den gammaldagsmetoden istället: Bara säg det. Det typiska sättet att göra det är att säga "Nästa stopp, snälla," talar tillräckligt högt för ledaren eller greppet för att höra dig.

Kabel bilar ta ett tag att stanna. Signal minst ett halvt block före tid, eller kanske du måste vänta tills nästa stopp.