Dessa "Dam" Ships of Holland America Fortsätt med namngivning av tradition
I Holland America Line över 130-åriga historia finns det många traditioner och metoder. När ms Nieuw Amsterdam , ms Eurodam , ms Veendam , ms Ryndam, ms Zuiderdam, ms Oosterdam, ms Westerdam, ms Maasdam , ms Noordam och ms Koningsdam gick in i tjänsten tog de på traditionen att namnge passagerarfartyg med "dam" suffixet . Kombinerade med "dammen" -änden har varit en berömd flod, berg, hav, stad eller stad och ofta riktningslager.
"Dam" betyder samma sak på nederländska som det gör på engelska - det är en barrikad över en flod eller en dike som håller havet från att överfylla på det återtagna landet.
Holland America-skeppsnamnen ritar också från den historiska loggen över skeppsnamn, så att företaget kan överbrygga sitt förflutna med sin framtida tillväxt. Zuiderdam, Oosterdam, Westerdam och Noordam, som nämns för kompassets södra, östra, västra och norra punkter är inga undantag.
Punkterna nedan förklarar historien om deras namn. Flera av fartygen med samma namn spelade viktiga roller under första världskriget eller andra världskriget.
Zuiderdam
Det första fartyget med prefixet "Zuider", som lanserades 1912 som lastfartyget Zuiderdijk, var suffixet för lastfartyg, "dam" används för passagerarfartyg). Vid 5 211 ton seglade hon mellan Rotterdam och Savannah, Georgia, för Holland America genom 1922, med en kort stans under första världskriget som en transport.
År 1941 lanserades 12.150 ton Zuiderdam från ett varv i Rotterdam för utrustning. Men en månad senare var fartyget skadat under en brittisk flygrampe och kapslades. Skrovet höjdes och sänktes senare av tyskarna för att blockera Rotterdams hamn till allierad tillgång. Efter andra världskriget upptogs Syderdam igen, men fartyget såg aldrig slutförandet.
Oosterdam
Det enda fartyget att bära "Ooster" prefixet var 8,251 ton, en-prop Oosterdijk. Hon började service 1913, och seglade också från Rotterdam till Savannah. Under första världskriget tjänstgjorde fartyget den allierade krigsinsatsen.
Westerdam II
Den andra Westerdam seglade på 643 resor till Holland America Line under en karriär som sträckte sig över 13 år med företaget.
Fartyget, som började tjänstgöra som den tidigare Hemlinjens Homeriska 1986, namngavs Westerdam och officiellt inkomstjänst med Holland America Line den 12 november 1988.
Westerdams ankomst utvidgade flottan till fyra skepp och signalerade början på en ny era av tillväxt för Holland America. 1989 inledde Westerdam en anmärkningsvärd renovering på 84 miljoner dollar på Meyer Werft varvet i Papenburg, Tyskland, där det ursprungligen byggdes. Under en utökad drydock, "sträckte den" av en sedan kryssningsindustrin rekord 130 fot, öka sin kapacitet 1000 till 1.494 gäster och dess storlek från 42.000 brutto ton till 53.872.
Efter att ha transporterat mer än en miljon gäster på Caribbean, Panama Canal och Alaska kryssningar lämnade skeppet Holland America Fleet den 10 mars 2002, överfördes till systerbolaget Costa Cruises, där det fortsatte sitt karriärkryssande europeiska vatten som Costa Europa.
Westerdam I
Den första Westerdam seglade för Holland America Line från 1946 till 1965. Ett kombinerat last- / passagerarfartyg med fem lasthytter och boende för 143 förstklassiga passagerare och 126 besättningsmedlemmar gjorde skeppet över Atlanten två gånger i månaden mellan Rotterdam, Nederländerna , och New York City. 12.149-bruttoton, dubbel-propellerfartyget och dess systerfartyg, Noordam II, tog åtta dagar för att göra korsningen.
Westerdamen var en överlevare av tre synder under andra världskriget innan den någonsin gjorde sin jungfru.
Kölen lades i Rotterdam den 1 september 1939 vid Wilton Feyenoord varv, men byggandet upphörde när tyskarna invaderade Holland 1940. Den 27 augusti 1942 bombades det halvfärdiga skeppet av de allierade styrkorna vid dess kaj och sjunkit. Tyska trupper lyfte upp skeppet, men i september 1944 sänktes det av nederländska underjordiska motståndskrafter.
Upphöjde igen av tyskarna, det sjönk för tredje gången av den nederländska underjordiska den 17 jan 1945.
Efter kriget väcktes Westerdamen av holländarna och byggandet avslutades. Den 28 juni 1946 lämnade Westerdam Rotterdam på sin jungfru resa till New York. Den fortsatte regelbunden transatlantisk tjänst tills den såldes till Spanien för skrot den 4 februari 1965.
Noordam
Den nyaste Noordam är det fjärde Holland America-skeppet för att bära detta namn. Den tidigare Noordam III hade seglat till flottan sedan 1984. År 2005 såldes Noordam III till Louis Cruise Lines, som charterade henne till Thomson Cruises.
Vista-serien
Den senaste Zuiderdam anlände i december 2002, följt av Oosterdam i juli 2003. Westerdam levererades våren 2004 och Noordam avslutade kompasspunkterna i februari 2006.
Koningsdam
Ms koningsdam utsågs till ära av kung Willem-Alexander i Nederländerna, som blev kung i 2013. han är den första konungen i Nederländerna i över ett sekel