01 av 02
Lima Metropolitano Stationer och rutter
Huvudraden i Lima Metropolitano. Municipalidad Metropolitana de Lima Trafiken i Lima kan vara kaotisk, med vägar choked av beat-up bussar, knepiga lilla taxi och allt däremellan. Kasta i några miljoner hänsynslösa förare, och problemet börjar snart växa.
I ett försök att minska överbelastningen och erbjuda lokalbefolkningen ett effektivare resedag över huvudstaden införde regeringen äntligen ett livskraftigt system för masstransitering. År 2006 började arbetet på Metropolitano, ett BRT (Bus Rapid Transit) -system med ledbussar som sträcker sig längs specialbanor.
Många förseningar, spirande kostnader och andra kontroverser plågade byggprojektet, men Metropolitano blev äntligen kommersiellt operationellt den 28 juli 2010 - om än bara delvis.
Ännu nu består Metropolitano av endast en huvudlinje, som den gjorde 2010. För närvarande står Metropolitano med Lima Sur med Lima Norte (södra Lima och norra Lima) och förbinder 16 distrikt från Chorrillos i söder till Comas i norr.
Det finns 38 stationer längs vägen, inklusive stationer som serverar Barranco, Miraflores, San Isidro, La Victoria, Central Lima och Breña. Det finns också en praktisk Estadio Nacional (National Stadium), som ligger precis nära Parque de la Reserva och Magic Water Circuit .
Mindre Rutas Alimentadoras (Feeder Routes) grenar ut i båda ändarna av huvudlinjen, vilket ger större tillgång till Metropolitano via sina två terminaler: Estacion Naranjal i norr och Estacion Matellini i söder.
Huvudlinjen sträcker sig för närvarande i ungefär 16 miles (26 km). Bussarna själva drivs på naturgas, vilket bidrar till att hålla skadliga utsläpp låga i Lima redan förorenad luft.
02 av 02
Rider Lima Metropolitano
Inne i huvudstaden i Lima Metropolitano. Foto © Tony Dunnell Att åka Metropolitano är en ganska enkel process, och mycket bekvämare än en resa i en av stadens många mikro och combis (de trånga och slagna minibussarna som pryder sig längs huvudstaden). Du kan också komma från plats till plats snabbare och utan risk att sitta i en trafikstockning i en timme eller så.
Det första du behöver är ett Tarjeta Inteligente, ett elektroniskt kort som fungerar som din (uppladdningsbara) biljett. Standardkortet kostar S / .4.50 (ca $ 1,60) och kan köpas på kortautomater på varje station. Du måste också lägga till en extra avgift på kortet för att täcka dina turer på Metropolitano.
Nuvarande pris för huvudlinjen är S / .2 - med vilken du kan resa så långt du vill längs huvudruten (så länge du inte går av, i vilket fall måste du betala en annan S /.2 att åka igen). Med hjälp av någon av matarvägarna kostar S / .1.
Dra ditt kort vid vilken station som helst för att komma in och vänta på bussen. Bussar följer normalt var femte till tio minuter. Tyvärr finner du ibland att bussen är full, i så fall måste du vänta på nästa. Detta händer oftare under rusningstid.
Alla stationer och bussar har rullstolsåtgång.
Regelbundna och expresstjänster på Metropolitano
Det finns några olika typer av tjänster som går längs huvudlinjen, uppdelad i två kategorier: regelbunden och express.
Det finns för närvarande tre regelbundna tjänster (A, B och C). Servicio Regular B kör hela längden på linjen, stoppar vid varje station förutom den ena sidan av centrallinjen (som splittras kort i två). Regelbundna A och C sträcker sig endast längs hälften av huvudlinjen. Tiderna varierar, men regelbundna bussar börjar senast klockan 05:05 tidigt till klockan 10:55.
Det finns sex expresstjänster som bara stoppar vid vissa stationer, vilket ger passagerare ett snabbare alternativ för att komma från plats till plats.