01 av 09
Nummer 10 mest överskattade bergbanan: Millennium Force
Cedar Fair Entertainment Company De 10 mest överskattade bergbanorna är inte nödvändigtvis hemska underlägg. Faktum är att vissa av dem erbjuder fina åkattraktioner. Men de är överskattade i den meningen att de inte uppfyller förväntningarna. Kanske parkerna överhoppar dem. Eller kanske en dalbana inte har bibehållits väl, och dess nuvarande skick lever inte upp till sin legendariska status. Oavsett anledningen är det de 10 bergskustrarna i Nordamerika som gör mig mest besvikna.
Nummer 10 mest överskattade bergbanan: Millennium Force
Cedar Point i Sandusky, Ohio
Vi vet att vi vet. Många rida entusiaster älskar Millennium Force, och en hel del placera den på eller nära toppen av deras favoritkustfartygslistor. Det finns ingen förneka på turens imponerande statistik, inklusive en 300-fots droppe och en toppfart på 93 km / h. Men det är just för de anledningarna till att Millennium Force landar på min mest överskattade coasters lista.
Hype som omger det är ödesdigra, och första gången vi gick ombord på Millennium Force väntade vi på ett av de stora rittningarna i mitt liv. Istället fick vi en väldigt lång och väldigt snabb dalbana som till min förvåning levererade lite till ingen tid . Vid varje tillfälle där vi förväntade oss att komma ut ur mitt säte - och det fanns många av dem - fick vi istället ... ingenting.
För att göra saken värre upplevde vi ett kort ögonblick av grå ut längst ner på den första droppen. Det var inte så illa som det gråa straffet, en annan dalbana på den här listan levererades, men det var fortfarande inte förväntat eller trevligt.
Vi tror att Millennium Force är en anständig dalbana. Det är enligt min uppfattning väldigt överskattat. Ledsen Cedar Point fans. För en "Giga-Coaster" (en som bryter 300-fots tröskeln), föredrar vi Intimidator 305 på Kings Dominion .
02 av 09
Nummer 9 mest övervärderade berg-och dalbana: Kingda Ka
Kingda Ka / Getty Images Six Flags Great Adventure i Jackson, NJ
Världens högsta dalbana (och det snabbaste när det debuterades), har Kingda Ka naturligtvis genererat massor av hype. Men turen är inte så mycket en berg-och dalbana som en spänningsmaskin avsedd för bragging rättigheter. Lanseringen - 128 mph på nolltid platt - bokstavligen och figurativt tog andan iväg. Men hela turen var över kort tid och lät mig undra vad som just hände.
Om de bästa kusterna, som Nitro på Six Flags Great Adventure , är utformade som eleganta musikstycken med bra pacing och en symfoni av låga, höga och piercing crescendos, är Kingda Ka som en tungmetallattack. Det är bara förstärkare som visade upp till 11 med öronspirande återkoppling i några sekunder.
Det kan troligtvis hävdas att liknande raketkustfartyg, som Top Thrill Dragster eller Xcelerator, bör ingå i en överskattad kustlistan, men som den högsta och snabbaste standardbäraren, kommer Kingda Ka nära platsen. Också, när jag kom ner till Kingda Ka-tornet, har jag upplevt några oväntade grova fläckar som gjorde att tåget skakade lite - grovhet vi inte märkte på andra raketkustfartyg.
Läs den här recensionen av Kingda Ka .
03 av 09
Nummer 8 mest överskattade bergbanan: Raging Bull
Patrick McGarvey / Getty Images Six Flags Great America i Gurnee, Illinois
Detta är ett annat fall med stupade förhoppningar. Den schweiziska dalbana tillverkningen mavens på Bolliger & Mabillard skapar några av världens största spännande maskiner. Många av dess hypercoasters, som Apollo's Chariot på Busch Gardens Williamsburg, är särskilt underbara. Därför väntade jag stora saker från Raging Bull. När det gäller layout och specifikationer ser det ut att vara ganska lik andra B & M-turer.
Men det saknades ett kritiskt element: airtime . Den där ljuvliga känslan är kännetecknet för alla andra B & M-hyperkustfartyg jag har haft nöjet med att åka på. Men Raging Bull, medan den hade massor av rasande hastighet, hade nästan ingen pops av gravitation-defying air. Det verkade som om ritten kan ha fått trimbromsar tillagda, vilket kan ha trimmat lirchtiden i processen. Om så är fallet, det är en massa tjurar.
04 av 09
Nummer 7 mest överskridande bergbanan: Viper
Sex flaggor Six Flags Great America i Gurnee, Illinois
Åh, en annan dalbana från Six Flags Great America? Jag vill inte tycka att jag plockar på parken. För att vara rättvis inkluderar den några otroliga åkattraktioner som den vilda vingecoasteren X-Flight . Och den föregående posten på listan, Raging Bull, är inte så illa. Det saknar bara lirchtid. Viper är å andra sidan en åktur som tydligen inte har åldrat allt så bra.
Träbanan har många fans. Genom åren har det genererat gott om positiva recensioner och höga betyg från ryttare. Återigen var jag grundad för en fantastisk dalbana erfarenhet. Återigen blev jag besviken.
Den här gången var det en alltför grov rida som orsakade min besvikelse. En grov och ratttur räcker för en träbana. Men en woodie som inte bibehålls bra - och det verkar vara fallet här - kan gå från behagligt grovt till helt enkelt grovt och medelvärde. När jag cyklade det (2014) hade Viper alltför mycket bett och inte tillräckligt mycket slithery jämnhet.
05 av 09
Numbers 6 och 5 Most Overrated Roller Coasters: Dark Knight
Sex flaggor Six Flags Great Adventure i Jackson, NJ och Six Flags Great America i Gurnee, IL
Yeesh. Six Flags Great America tänker verkligen att jag plockar på dem. Men jag är verkligen inte. Dessutom finns det samma Dark Knight åkturer på både Illinois Park och Six Flags Great Adventure. Så varför är de Batman-tematiska kusterna på listan?
Timed till debut om 2008 års release av The Dark Knight- film, bundet Six Flags sin hype bandwagon till Hollywood hype maskin. Billed som inomhus, temakustfartyg, glömde parkkedjan två viktiga ingredienser: temat och kusten. Med undantag för en så kallad pre-show, har attraktionerna knappast några effekter. De få ombordseffekterna är oftast lama. Och åkattraktionerna är ganska vanliga - och tämja - Wild Mouse-style coasters.
En tredje Dark Knight-kustfartyget skulle öppna på Six Flags New England, men projektet avbröts och kusten öppnade på Six Flags Mexico istället.
06 av 09
Nummer 4 mest överskattade bergbanan: Goliath
Six Flags Magic Mountain i Valencia, Kalifornien
Goliath är en annan riktigt lång, riktigt snabb åktur som jag inte kunde vänta med att försöka. Det genererade mycket buzzes när den öppnades, och många fans hade betygsatt det mycket. Det var dock en eländig upplevelse för mig. Jag gick nästan ut från Goliaths extrema G-krafter.
Beviljas, de flesta ryttare gör det bra på hybriden (även om jag har hört från massor av passagerare som hade en liknande grå utlevelse). Men även om jag hade varit bra, hittade jag fortfarande utrymmet på ritten. Den sjunker 255 meter, når en imponerande hastighet på 85 km / h och släpper sedan in i en serie punkande spiraler. I stället för att kasta längs med rakhastighet och med några roliga element ger den höga och långvariga positiva G-krafter som i allra högsta grad är obehagliga och gråar i produktion. Medan jag inte har åkt det, är det troligt att den mycket liknande kustfartygen Titan på Six Flags over Texas skulle erbjuda en liknande resa.
Du kan läsa mer om Magic Mountain-ritten i min recension av Goliath .
Förresten, förväxla inte samma namngivna kuster på andra Six Flags parker. De är alla olika, och några av de andra åkrarna, särskilt den otroliga Goliath på Six Flags Great America , är stora.
07 av 09
Nummer 3 mest övervärderade berg-och dalbana: berg-och dalbana (Manhattan Express)
New York, New York Hotel & Casino i Las Vegas, NV
Trots det låga, icke-beskrivna namnet, Roller Coaster (som var känt som Manhattan Express - ett mycket bättre namn), har en formidabel närvaro på den berömda Vegas Strip. Även i en av de mest förhöjda platserna på planeten, är kasinoets fina New York City-skyline, med sin frihetsgudinnan och andra landmärken, en ganska syn. Skrikande ryttare ombord på Roller Coaster orsakar en rörelse när de rider igenom och runt Manhattan stadsbilden.
Så hur är åkturen? I ett ord: OUCH!
Det är sällsynt för en dalbana som överstiger 200 meter för att inkludera inversioner. Rundbanan erbjuder en övertygande anledning till varför det inte är en bra idé. Ridets övre axelbälte omfattar huvudstöd. När det når höga hastigheter bryr passagerarnas huvuden fram och tillbaka i begränsningarna som oförutsedda publikmedlemmar vid en tennisspel. Vänd fram och tillbaka, huvuden knuffar oerhört, det är en lättnad när turen slutar.
Läs mer i den här översynen av Roller Coaster på New York, New York Hotel & Casino.
08 av 09
Nummer 2 mest överskattade bergbanan: Hollywood Rip Ride Rockit
© Arthur Levine. Universal Studios Florida i Orlando
Den högprofilerade dalbanan, som låter passagerare välja sitt eget musikaliska ljudspår när de rider, verkar generera två svar. Människor älskar antingen det, eller de säger att det är för grovt och loathe det. På grund av de splittrade yttrandena har fansen anfört att några av tågen har utvecklat problem som resulterar i grova rittningar för en procentandel av passagerarna.
Precis som Rollercoaster i Las Vegas ser Universal ut som det är bra. Det klättrar högt upp i himlen och ormar runt nära parkens främre ingång. Det utmärker sig också i CityWalk. Det gör också en dramatisk entré när den svänger genom en av byggnaderna i parkens New York-backlot-område. Men ser kan lura sig. Vi finner det obekväma, gränsar till smärtsamma, att åka.
09 av 09
Nummer 1 mest överskattade bergbanan: The Beast
Cedar Fair Entertainment Company Kings Island i Ohio
The Beast visar ofta på coaster fans topp 10 listor; vissa är raka om sin kärlek till den klassiska ritten. Det finns ingen förnekande, det är en av världens mest kända träbaner. Men jag tror att The Beast är den enskilt mest överskattade kustfartyget på kontinenten. Läs varför i denna recension av The Beast .